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业内预测汽车经销商将进入倒闭高潮种植

发布时间:2020-04-19 16:37:58 阅读: 来源:卡盘厂家

业内预测汽车经销商将进入倒闭高潮

资金链绷 裂 汽销商倒闭暗潮涌动

当中国整车企业徘徊在十字路口的时候,身处第一线的汽车经销商们已经感受到了寒意,在销量不济、积压严重、贷款难等几大因素的制约下,经销商们本已脆弱的资金链命悬一线,曾经创下 三个月收回成本 神话的经销商暴富已经不可复制,只剩下一批为生存苦苦挣扎的经销商们。

一旦汽车业调整进一步向纵深发展,则中国汽车产业链的 决堤 将在经销商这个最薄弱环节一触即发。业内预测,2008年,中国将迎来经销商倒闭高潮,约三分之一的中国汽车经销商将倒闭或被兼并!

浙江杭州众诚汽车贸易有限公司 债务门 事件,将经销商资金链紧张局面推向一个高潮。

7月8日,来自杭州西湖区人民法院、下城区人民法院、上城区人民法院的消息显示:三家法院共接到22起诉讼,浙江杭州众诚汽车贸易有限公司及其总经理吴端平涉案金额超过1.1亿元。

目前,汽车经销商普遍面临资金困境和经营困境:经销商三分之一亏损,三分之一维持现状、三分之一盈利。而中国汽车物流分会常务副理事长兼秘书长沈进军更进一步指出, 经销商三分之一亏损、三分之一维持现状、三分之一盈利已是过去式。现在的情况更加严峻,亏损面更大。

是什么令汽车经销这个曾经的暴利行业走向困境?未来汽车经销商又将走向何方?

两大外力扯紧资金链

多家汽车经销商已经开始担心今年的盈利,有些经销商甚至打算改行。据了解,4S店的销售利润率不高于7%,而4S店的店面折旧、银行利息、员工薪金、固定财产保险等月运营成本约为60万元。月销量1000万元为盈亏平衡点。如果低于这一数字,那么,该经销商很可能一年 赔本赚吆喝 。据今年上半年数据看,三分之一经销商亏损势在必行。

沈进军指出, 经销商大面积亏损,并不是单方因素作用引发的,而是宏观形势、厂商两大外力共同作用所致。 雪灾、地震等自然灾害或多或少影响了短期汽车需求。而从中长期看,购买力不足是引发经销商亏损的最深层原因。广州丰田总经理冯兴亚认为影响购买力的具体因素包括:存款准备金率上调,人民币升值,物价保持较高上涨水平,油价上涨等。

而在多家经销商看来,厂商是导致其经营困境的罪魁祸首之一。大量压货、厂家密集铺设经销商网点等已经在业内引起较大不满。

据了解,多数经销商已经出现严重积压的局面。按照正常规律,销售与库存达到1∶1的比例是合理库存。但北京现代等五个主流品牌的多家经销商库存均超出正常水平,部分经销商达到1∶1.9,最高的甚至达到1∶2.5。这样高比例的积压,无疑增加了经销商的运营成本。以一家4S店月销量100辆、单车售价10万元计算,为这些库存,经销商需要向厂家支付1900万元至2500万元购车款,这无疑令本已脆弱的经销商资金链绷得更紧。

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