绿源电池拟实现“由自行车到汽车”种植

发布时间：2020-04-19 16:09:22 阅读：次来源：卡盘厂家

绿源电池拟实现“由自行车到汽车”

1996年的秋冬之交，浙江金华的婺州公园里，常有一名年轻人骑着一辆怪异的坐骑来回兜圈。这个年轻人便是浙江绿源集团董事长倪捷，而他所乘骑的正是自己琢磨出来的新产品：有着和普通自行车一样的外形，但后座是一个铁盒子，里面装着蓄电池。

在当时，电动自行车还是个新鲜玩意儿，全国范围内电动自行车的数量不过1.8万辆。而绿源则是这个行业的先行者，也一度差点成为先驱。

公司刚刚起步，倪捷便碰到了创业以来最大的问题，由于上游供应的电池并非针对电动自行车设计研发的，电池本身存在诸如使用寿命短、充电过程中易损坏之类的缺陷，产品投诉率和返修率迅速上升。电池用了6个月，就得换。我找厂家，厂家又不给我换。结果这边我要支付用户的电池钱，那边我还要付给厂家货款，腹背受敌。倪捷说。1999年时，绿源几乎陷入了停滞，同年亏损200万，其他股东也因此撤资退出了。

在举债购买下绿源全部股份之后，倪捷开始了针对电池寿命的技术攻坚。于此同时，他在当时销售几乎等于零的情况之下，将杭州市内部分销售门面改头换面，改造成了绿源电动车服务部，试图通过良好的售后服务来修复企业形象。

如果不是有售后服务系统，加上消费者宽容我们，绿源早死了，但我们的好处是东西小、价值低。哪怕坏了要修，扛着回来都好办，如果换成汽车，那就是另一回事了。倪捷说。

服务体系与产品研发并举也正是绿源此后重新占领市场的法宝。为此，倪捷在销售渠道商也进行了相应的设计，譬如不进诸如沃尔玛之类的连锁超市，而是转身去发展夫妻店。

譬如下岗工人夫妻开一个电动车销售店，去服务本乡、本土群众，一年赚个五六万元，或者十多万元，对他们来说便是一项事业，他们也愿意将精力一部分资金花在售后服务、维护消费者关系上，倪捷说，在绿源公司的渠道计划中，会鼓励经销商多雇维修工，为他们提供相应的补贴或者广告支持，同时给他们提供零配件和售后服务培训。

为此，绿源在2009年还专门推出了一项名为UGB(绿色电池联盟)的二次创业工程。所谓UGB，即由绿源集团投资发起，在全国范围内为消费者提供专业的蓄电池连锁服务。通过UGB技术和服务网点，可以向市场提供各种专业蓄电池，或者通过专业的技术和设备，对蓄电池进行科学检测和高效修复；同时，绿源也会与优质再生铅企业联手，确保废弃电池的高效循环和环保利用。在绿源的 UGB服务中心还可提供电池租用、以旧换新、应急充电、充电器配置优化等诸多增值服务。

凭借绿源建立起的良好商业信誉和实力，UGB项目将成为绿源一个全新的方向和企业发展的另一个助推器。倪捷最后说。这将会是绿源又一个全新的战略发展方向。