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三大原因决定雷克萨斯回避“国产”种植

发布时间:2020-04-19 17:37:41 阅读: 来源:卡盘厂家

三大原因决定雷克萨斯回避“国产”

对外界来说,从雷克萨斯内部得到其具体的销售数字几乎是不可能的,每每问起这一点,雷克萨斯的工作人员都会说: 我们的销量在进口车中排名第一,但具体数字不能透露。 按常理思考,这样的做法很难理解,登上了冠军的宝座,绝大多数企业都会为此大肆宣传,雷克萨斯的低调显得有些不合时宜。但想到丰田(中国)投资有限公司副总经理曾林堂曾经关于雷克萨斯国产的种种言论,这种低调就不难理解了。

雷克萨斯何时国产一直是众人关注的焦点,早在几年前,曾林堂就说过,当年销量达到3万辆时,可以考虑国产。今年,雷克萨斯一季度销售近1万辆,实现年销量3万辆已不成问题,国产计划应该向前推进了,但遗憾的是,曾林堂的 口风 又变了,他最近说: 只有一款车型年销量达到3万~4万辆,才可以考虑国产的问题。 这样一来,雷克萨斯国产的问题彻底被他 挡 了回去,因为在短时期内,雷克萨斯的单一车型不可能达到如此大的年销量。前后言谈的严重不一致,似乎显示出了雷克萨斯对于国产不积极的态度。而其内部之所以不能透露具体的销售数字,很可能也是出于 回避 国产话题的考虑。

为什么要 回避 国产?其中原因大概有三。

一是难以放弃进口车销售的庞大利润。雷克萨斯在国内的售价普遍比国际售价高,如其混合动力车型LS600hl,在国外最低售价是10.4万美元,折合人民币还不到80万元,但在国内的定价却为159.8万元,即使算上关税等其他费用,这个价格也明显偏高。逐利的 本能 在雷克萨斯身上显现得尤为明显。

二是看不清雷克萨斯在中国的前景。雷克萨斯的销售神话是在北美制造的,在北美以外的地区,雷克萨斯从来不是市场上的主角,特别是在欧洲和日本市场,雷克萨斯的日子并不好过。而在中国,雷克萨斯畅销的只是低端车型,随着奔驰、宝马的低端车型在中国上市甚至国产,凭雷克萨斯的知名度,显然无法和对手抗衡。何况同档次车型相比,雷克萨斯的售价更高。一旦雷克萨斯国产,可能会面临被对手夹击的局面。

三是质量问题没有得到很好的解决。在J.D.POWER公布的2007年度新车质量报告中,雷克萨斯已经不复当年之勇,排名下滑明显。而这种质量问题也出现在中国市场上,近几年,雷克萨斯在中国频繁召回。不仅如此,2006年,广东口岸查出832辆雷克萨斯RX350的质量问题,其后座塔形弹簧下支座与后轮间距明显过小,无法正确安装防滑链,且说明书存在60多处错误。类似质量问题不能很好的解决,让雷克萨斯不敢考虑国产。毕竟一旦国产,如果多处使用进口零部件,会大大增加成本,如果使用国产零部件,其质量又会处于不可控的状态之下。

丰田一直强调要在中国做合格的企业公民,但至少从行动上看,雷克萨斯并没有这样做。如果只知道在中国获取更大的利润,而不能为中国市场做出应有的贡献,是难以吸引更多的中国消费者的。

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