客机失事后未立即疏散
发布时间:2020-07-13 11:19:30
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美国国家运输安全委员会主管德博拉·赫斯曼10日说,韩国亚洲航空公司客机发生降落事故后,飞行员要求乘客待在座位,没有立即疏散,直至获知客机起火。
赫斯曼说,事故刚发生时,一名飞行员告诉乘务员不要立即疏散乘客。依据飞行安全程序,飞机员在这停留的90秒内,和塔台取得联系。90秒后,机组人员确认火情。
她说:“我们不清楚飞行员当时的想法。不过,我能说的是,先前事故中有机组人员不疏散、等待车辆到来把乘客安全带出的情况。”
赫斯曼认为,飞行员在驾驶舱可能看不到机身起火,只能从乘务员获取信息。机组人员确认飞机起火后,迅速疏散。
另外,疏散开始时,两台机载应急滑梯向机舱内充气展开,两名乘务员一度受困。应急滑梯本应第一时间向机舱外展开,暂不清楚故障原因。
赫斯曼说,虽然驾驶飞机着陆的是仍受训的李强国(音译),但指导他飞行的教练李政民(音译)同样负有责任,两人搭档情况将受到详查。
事发时,李强国驾驶波音777机型的飞行时间仅40余小时,且系首次在旧金山国际机场着陆。他的飞行教练李政民系获得执照后首次执教。两人首次搭档飞行。
失事飞机配4名飞行员,两人一组轮流驾驶。事发前90分钟,换李强国和李政民驾驶,使李强国练习难度更大的着陆。(新华社 安晓萌)
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根据联邦航空局的新规定,想要获得驾驶客机或货机飞美国航线的资格,副机长必须积累达1500个小时的飞行记录,而此前的规定时长为250小时。
此外,新规定还要求副机长必须拥有某个机型的相应评级才能驾驶这个机型,这意味着副机长还须满足额外的培训和考核要求。(新华社/记者孙浩 王丰丰)
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